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金屬補償器應用于發(fā)動機排氣系統(tǒng)管道中時，會流經高溫氣體介質，因此多數(shù)金屬補償器的設計采用硬性密封結構將補償器連接在管道中。但是金屬補償器的密封是由什么結構組成的呢？今天就讓昌旺的技術人員來告訴你這方面的知識吧。 目前，大部分密封結構設計采用焊接法蘭結構，即補償器兩端焊有法蘭，法蘭端面為平滑的密封面，將法蘭兩端與管道上的法蘭用螺栓把緊便可實現(xiàn)密封。但這種設計在實踐過程中存在較大的缺陷。當補償器兩端以焊接形式與法蘭連接是，首先會對法蘭密封面的加工質量提出嚴格的要求，而且對這種固定結構的補償器焊接裝配精度來說，也是極大的考驗。即使補償器組件自身的裝配精度能夠滿足要求，但當補償器應用于管道內部時，波紋補償器兩端需要與管道連接裝配。這樣，空間位置或連接法蘭的螺紋通孔位置都可能會出現(xiàn)偏差，而這種偏差會對這種固定式的補償器組件結構產生扭矩，嚴重影響補償器的使用壽命。

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