對于中國車主來說，2019年是個特殊的年份：不僅有“國六”排放實施，還有老舊車輛報廢。

　　今年年初國家發(fā)改委、工信部、商務部等10部委聯(lián)合印發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》。查叔之前也給大家做過解讀：大城市的老舊車輛面臨加速淘汰的處境。果不其然，最近上海已經(jīng)率先響應政策。

　　4月10日，上海市經(jīng)信委巡視員史文君在上海市政府新聞發(fā)布會上表示，上海堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，汽車“以舊換新”相關工作穩(wěn)步推進。具體工作包括兩方面：

　　1.重點開展老舊汽車淘汰更新行動。

　　2.加快推動公共領域車輛更新為新能源車。

　　顯然，廣大車主對第一條更加關心。目前上海市“國三”及以下排放的機動車有60.3萬輛，其中車輛在10年以上的有48萬輛。需要注意的是，上海市下一步要大力鼓勵上述老舊車輛淘汰，并引導車主們換購“國六”新車。

　　上汽集團積極響應政策，拿出30億資金專門對淘汰舊車置換上汽新車的消費者進行補貼。具體細則如下：從今年3月1日到6月30日，上汽對上海牌“國三”及以下的老舊車置換名爵、榮威、大通品牌新車給予補貼，置換燃油新車每輛補貼1萬元，置換新能源車每輛補貼1.5萬。

　　在整個汽車行業(yè)銷路不暢、庫存嚴重的背景下，上汽這手牌打得實在漂亮：搶先一步拿出優(yōu)惠方案，將大批有置換需求的“國三”老車主發(fā)展成為上汽客戶。不僅消化了庫存，而且還擴大了市場份額、鞏固了上汽自有品牌在上海地區(qū)的品牌影響力。

　　我們知道，“國一國二”排放的老舊機動車在兩年前在北京、河北、上海等地就開始實施限行措施。而今年“國六”實施的同時也到了“國三”老車逐步淘汰的階段。上海邁出了第一步，走在了全國大城市前列。在查叔看來，用不了多久北京、深圳等同等規(guī)模的大城市也會陸續(xù)跟進，“國三”車主們要做好心理準備了。

　　在2009年“國四”排放實施之前，2008年及更早登記上牌的大部分機動車都是“國三”及以下排放。

　　由于國三排放階段正處于中國私家車銷量井噴時期，因此“國三”排放的汽車會比“國一國二”老車數(shù)量龐大得多。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國范圍內(nèi)“國三”排放的機動車大概有1500萬輛，占汽車保有量5%！各大城市舊車淘汰政策一旦開始執(zhí)行，影響范圍還是非常廣的。