第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)

　　正在如火如荼進(jìn)行中

　　在3萬(wàn)平方米的汽車(chē)展區(qū)中

　　40家世界汽車(chē)工業(yè)的頂級(jí)企業(yè)

　　同臺(tái)競(jìng)技，拼顏值比技術(shù)

　　在電動(dòng)化、出行變革的大環(huán)境下

　　本屆進(jìn)博會(huì)“車(chē)展”顯得更有看頭

　　乘用車(chē)整車(chē)更是占據(jù)著絕對(duì)的C位

　　配套輪胎產(chǎn)品也吸引了眾人目光

　　今天，中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)帶你盤(pán)點(diǎn)一下

　　幾款熱門(mén)車(chē)型配套的輪胎產(chǎn)品

　　特斯拉Model S Plaid 和 Model X Plaid

　　配套米其林PS4S/馬牌SC6

　　特斯拉攜 S3XY 全家族車(chē)型亮相第五屆進(jìn)博會(huì)。其中，定義了特斯拉 DNA 與設(shè)計(jì)語(yǔ)言的 Model SPlaid 和 Model XPlaid 在中國(guó)首發(fā)。Model S Plaid 和 Model X Plaid 身上最大的標(biāo)簽，除了定義了特斯拉 DNA，且性能炸裂，是特斯拉全系車(chē)型性能最強(qiáng)的兩款量產(chǎn)車(chē)，Model S Plaid 的零百加速時(shí)間僅需 2.1 秒，最高車(chē)速達(dá)到了 322km/h。

　　輪胎方面，Model S Plaid采用了265/35 R21和295/30 R21的米其林PS4S輪胎，Model X Plaid則是配置了265/35 R22和285/35 R22的馬牌SC6輪胎。

　　凱迪拉克 Celestiq 概念版

　　配套米其林Pilot Sport EV定制輪胎

　　通用汽車(chē)旗下高端進(jìn)口車(chē)與生活方式平臺(tái)“道朗格”，在本屆進(jìn)博會(huì)上亮相了其甄選產(chǎn)品陣容的首位官宣成員——凱迪拉克超豪華純電旗艦車(chē)型CELESTIQ，并宣布將以進(jìn)口方式引進(jìn)。作為凱迪拉克旗下的第二款純電動(dòng)車(chē)，Celestiq 在尺寸上更大，空間更為充裕，后排采用了雙座設(shè)計(jì)，營(yíng)造出凱迪拉克特有的豪華感。

　　凱迪拉克CELESTIQ配備了 23英寸輪轂與米其林Pilot Sport EV定制輪胎 ，輪胎側(cè)壁紋理凸顯了CELESTIQ的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)。

　　梅賽德斯-奔馳EQS 580 4MATIC

　　配套固特異Eagle F1

　　本屆進(jìn)博會(huì)，梅賽德斯-奔馳帶來(lái)了旗下4個(gè)品牌共7款參展車(chē)型的全明星陣容，包括旗下的旗艦豪華純電轎車(chē)EQS頂配版本580 4MATIC。

　　EQS是首款基于梅賽德斯-奔馳大型純電車(chē)型架構(gòu)（EVA）平臺(tái)打造的車(chē)型，也是行業(yè)首款大型純電豪華轎車(chē)。它以先鋒豪華設(shè)計(jì)、便捷高效的數(shù)字豪華與以人為本的科技豪華，成為時(shí)代的優(yōu)質(zhì)豪華電動(dòng)出行之選。

　　在輪胎選擇上，EQS 580 4MATIC采用了尺寸更大，扁平比更高的輪胎規(guī)格——265/40 R21，這為580 4MATIC提供更高的抓地力操控性能。輪胎型號(hào)是來(lái)自固特異的明星產(chǎn)品——固特異Eagle F1。

　　寶馬創(chuàng)新BMW i7

　　配套普利司通靜音胎

　　五次參展進(jìn)博會(huì)的寶馬集團(tuán)，帶來(lái)了創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4以及BMW全球首款純電動(dòng)豪華旗艦轎車(chē)——創(chuàng)新BMW i7，展現(xiàn)了寶馬加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心和成果。

　　創(chuàng)新BMW i7是7系家族動(dòng)力最強(qiáng)的車(chē)型，搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，將擁有超過(guò)600公里的續(xù)航里程，帶來(lái)更加卓越的純電駕駛樂(lè)趣。在輪胎配套上，寶馬創(chuàng)新BMW i7選擇的是普利司通靜音胎，前后輪規(guī)格分別為255/40 R21與285/35 R21。

　　大眾 ID.AERO

　　配套固特異定制輪胎

　　作為全球最大的汽車(chē)集團(tuán)之一，大眾集團(tuán)也以集團(tuán)的姿態(tài)，攜手旗下多個(gè)汽車(chē)品牌亮相進(jìn)博會(huì)。其中，大眾汽車(chē)品牌帶來(lái)了ID.家族最新成員——大眾ID.AERO概念車(chē)，新車(chē)將于2023年上市。通過(guò)基于MEB純電平臺(tái)打造的ID.家族，大眾汽車(chē)品牌將向智能化、可持續(xù)以及碳中和的未來(lái)出行不斷邁進(jìn)。

　　作為概念車(chē)，ID.AERO依舊保留了一些不可能在量產(chǎn)車(chē)上體現(xiàn)的元素，比如22英寸的輪轂、超低扁平率的輪胎，隨配輪胎品牌是固特異。

　　現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）6

　　配套倍耐力P ZERO

　　作為本屆進(jìn)博會(huì)參展面積最大的汽車(chē)品牌，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)帶來(lái)了在氫能、電動(dòng)化、進(jìn)口車(chē)以及未來(lái)出行等四大板塊的多種技術(shù)。其中，在本屆進(jìn)博會(huì)上，7 月剛剛完成全球首發(fā)亮相的現(xiàn)代汽車(chē)旗艦純電動(dòng)車(chē)型 IONIQ 6 首次亮相中國(guó)。

　　據(jù)了解，這款車(chē)型在預(yù)售首日刷新了韓國(guó)本土整車(chē)預(yù)售的最高紀(jì)錄。配套輪胎方面， IONIQ 6 選擇的是倍耐力P Zero

　　行業(yè)評(píng)論

　　從本屆進(jìn)博會(huì)跨國(guó)汽車(chē)巨頭們的參展陣容來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)，大部分車(chē)企的參展陣容都以電動(dòng)化以及未來(lái)出行兩個(gè)重要板塊為主導(dǎo)。尤其是在電動(dòng)化上，大部分大型國(guó)際汽車(chē)集團(tuán)，更是將電動(dòng)化車(chē)型放在了C位。

　　新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)也在帶動(dòng)新能源輪胎市占率逐步提升。然而從上述車(chē)型配套輪胎的盤(pán)點(diǎn)我們不難看出，目前頭部車(chē)企的新能源車(chē)型尤其中高端的旗艦車(chē)型，在配套輪胎的選擇上依舊以傳統(tǒng)外資輪胎大牌——如米其林、固特異、普利司通等為主。無(wú)論是從品牌聲量還是技術(shù)實(shí)力，大品牌能夠帶來(lái)整車(chē)實(shí)力和價(jià)值的提升，甚至根據(jù)車(chē)企需求提供定制輪胎。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著新能源汽車(chē)的市占率日益提升，越來(lái)越多大型汽車(chē)集團(tuán)入局，對(duì)于胎企來(lái)說(shuō)，搶占電動(dòng)原配尤其是高端車(chē)型的配套，是下一步占領(lǐng)市場(chǎng)的必爭(zhēng)賽道。