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　　中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)（www.ezqtlj48.cn）市場(chǎng)獲悉，近日，中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油再次發(fā)出價(jià)格調(diào)整告知函，調(diào)價(jià)幅度5%-10%不等。告知函中表示，“受疫情、國(guó)際形勢(shì)及上游企業(yè)產(chǎn)能等影響，基礎(chǔ)油資源短缺，化工原料供應(yīng)緊張，原材料價(jià)格近期快速攀升”。“為保障產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)和服務(wù)，經(jīng)慎重考慮，不得不于11月份再次上調(diào)部分潤(rùn)滑油脂液商品銷售價(jià)格”。

　　這是長(zhǎng)城潤(rùn)滑油繼11月1日漲價(jià)10%之后，11月18日再次上調(diào)主流潤(rùn)滑油脂液商品銷售價(jià)格5%-10%。

　　中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)行業(yè)分析師表示，供應(yīng)鏈成本倒逼成為引發(fā)潤(rùn)滑油和添加劑漲價(jià)潮的主要因素。2022年以來(lái)，隨著原油高位持續(xù)上漲，潤(rùn)滑油原材料成本上漲倒逼，潤(rùn)滑油及添加劑漲價(jià)函刷爆朋友圈，包括美孚、殼牌、嘉實(shí)多、長(zhǎng)城、昆侖等潤(rùn)滑油品牌，以及路博潤(rùn)、潤(rùn)英聯(lián)、雅富頓、雪佛龍奧倫耐、瑞豐新材等主要添加劑公司，紛紛發(fā)出漲價(jià)函，今年以來(lái)，潤(rùn)滑油和添加劑已出現(xiàn)普遍上漲，主要品種上漲幅度為25-40%。

　　潤(rùn)滑油行業(yè)集體漲價(jià)，誰(shuí)是幕后推手？這市場(chǎng)究竟怎么啦？

　　漲價(jià)要素：物流和稅改

　　早在2021年的后半年開(kāi)始，各大物流公司以及運(yùn)滿滿、貨車幫等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，已悄悄上調(diào)了運(yùn)輸費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)還是一漲再漲，原因不說(shuō)自明，近一兩年汽柴油價(jià)格震蕩中上調(diào)，加之貨車司機(jī)因疫情隨時(shí)會(huì)被封控在車?yán)铮际沁\(yùn)費(fèi)走高的推手。有市場(chǎng)人士透露，今年年每噸的運(yùn)費(fèi)同比漲幅普遍在25%左右，部分區(qū)域接近35%以上，物流給即將上調(diào)的潤(rùn)滑油行業(yè)添了把柴火。

　　中石油在《產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整說(shuō)明》中表示，國(guó)家稅務(wù)總局要求中石油集團(tuán)下屬各煉油廠生產(chǎn)的工業(yè)白油產(chǎn)品納入成品油消費(fèi)稅繳納范圍，將按照要求相應(yīng)繳納稅費(fèi)，目前基礎(chǔ)油消費(fèi)稅按照1.52元/升的征收，以每噸1126升計(jì)算，折合稅額為1711.52元/噸，再加上由于不繳納這部分消費(fèi)稅而造成的增值稅損失，按照13%的增值稅計(jì)算，僅稅額就達(dá)到1934.02元/噸。稅改的完善，也無(wú)形中推高了類似企業(yè)的生產(chǎn)成本，給正在上漲的油價(jià)點(diǎn)了把明火。

　　基礎(chǔ)油緊缺

　　潤(rùn)滑油漲價(jià)的背后，原材料的價(jià)格上漲絕對(duì)脫不了干系。潤(rùn)滑油主要成分包括基礎(chǔ)油和添加劑，其中基礎(chǔ)油用量占比可達(dá)到90%左右?；A(chǔ)油是石油煉制下游產(chǎn)品，今年以來(lái)，在國(guó)際原油期貨價(jià)格波動(dòng)之下，油價(jià)貼水大幅上漲，煉廠隱形成本大幅上漲。同時(shí)成品油價(jià)格進(jìn)入下降通道，煉廠壓力明顯，利潤(rùn)率處于較低水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年基礎(chǔ)油總產(chǎn)量預(yù)計(jì)在750萬(wàn)噸左右，同比下滑23.7%，市場(chǎng)供應(yīng)量從第三季度開(kāi)始持續(xù)偏緊狀態(tài)，基礎(chǔ)油總裝置的產(chǎn)能利用率平均在37%左右，煉廠開(kāi)工非常低。導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走高。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年產(chǎn)量與價(jià)格的整體相關(guān)性在0.76,2022年下半年開(kāi)始產(chǎn)量與價(jià)格的相關(guān)性到達(dá)-0.9，負(fù)相關(guān)性極強(qiáng)。說(shuō)明價(jià)格的上漲受產(chǎn)量降低的影響因素較大。

　　冬季臨近  歐洲能源危機(jī)升級(jí)

　　處于石油煉制的產(chǎn)業(yè)鏈下游，潤(rùn)滑油的價(jià)格走勢(shì)首先與油價(jià)相關(guān)。今年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)經(jīng)歷了急速高漲到下調(diào)整理的過(guò)程，目前在每桶90美元的區(qū)間震蕩。隨著冬季的逐漸臨近，歐洲能源危機(jī)愈演愈烈，原油和天然氣供應(yīng)前景均不樂(lè)觀。俄烏沖突、歐佩克（OPEC）減產(chǎn)、進(jìn)口基礎(chǔ)油減少，國(guó)內(nèi)進(jìn)口基礎(chǔ)油庫(kù)存不足，需求增長(zhǎng)大于供應(yīng)增長(zhǎng)速度等，都是基礎(chǔ)油暴漲的助推器。受國(guó)家稅務(wù)總局對(duì)有原油配額的煉廠成品油消費(fèi)稅影響，部分煉廠開(kāi)工負(fù)荷較低，現(xiàn)貨資源進(jìn)一步收緊，供應(yīng)面對(duì)市場(chǎng)提供利好支撐。中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)據(jù)市場(chǎng)人士透露，基礎(chǔ)油暴漲并居高不下，供應(yīng)依然緊張，先付款后排隊(duì)，而且目前看沒(méi)有任何緩解癥狀，大有愈演愈烈之勢(shì)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，近半年時(shí)間，基礎(chǔ)價(jià)格漲幅高達(dá)36%，結(jié)合物流和稅改因素，漲幅直接逼近40%，成本倒逼，潤(rùn)滑油工廠不漲價(jià)將無(wú)法生存，但漲價(jià)能否賣出去，在終端低迷之下，漲價(jià)在執(zhí)行上也是大問(wèn)題。

　　市場(chǎng)人士表示，進(jìn)入冬季后，能源供應(yīng)形勢(shì)有可能進(jìn)一步惡化的判斷，潤(rùn)滑油傳統(tǒng)旺季即將來(lái)臨，消費(fèi)端需求有進(jìn)一步釋放跡象，對(duì)價(jià)格形成了有效支撐。隨著美元回落，當(dāng)前原油價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)上漲的趨勢(shì)，為保障企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，渠道產(chǎn)品供貨及時(shí)，各大潤(rùn)滑油經(jīng)銷商還需積極備貨，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)。