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　　11月16日消息，小編從網(wǎng)絡(luò)上獲取了一封《致大眾汽車(chē)變速器（上海）全體員工的一封信》，信件主要表示在行業(yè)變革的大環(huán)境及實(shí)際業(yè)務(wù)變化的綜合考量下，上汽大眾年初做出了停產(chǎn)手動(dòng)變速器的決定，并計(jì)劃于2023年3月底正式停產(chǎn)。

　　《一封信》內(nèi)容顯示，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正在快速?gòu)膫鹘y(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)方向轉(zhuǎn)型，受市場(chǎng)需求不斷降低的影響，近年來(lái)，上汽大眾的產(chǎn)品線、生產(chǎn)規(guī)模和員工人數(shù)都在逐漸收縮。

　　在行業(yè)變革的大環(huán)境及實(shí)際業(yè)務(wù)變化的綜合考量下，上汽大眾年初做出了停產(chǎn)手動(dòng)變速器的決定，在此背景下，公司管理層和股東方經(jīng)過(guò)慎重討論，大眾汽車(chē)變速器（上海）公司計(jì)劃于2023年3月底正式停產(chǎn)，之后公司將進(jìn)入關(guān)停清算流程。

　　信件采用了中、德兩種語(yǔ)言描述，其有落款，而且信件所說(shuō)皆為事實(shí)，并無(wú)夸大，所以應(yīng)該具有一定的可信性，那么按照計(jì)劃，距離徹底停產(chǎn)手動(dòng)擋車(chē)型也就剩下不到半年時(shí)間。

　　2001年建廠，歷經(jīng)輝煌。它的減速器，MQ200，MT250都是神一樣的好學(xué)生。它伺候的車(chē)型都是經(jīng)典車(chē)。上海大眾的POLO、朗逸、明銳和帕薩特1.6；一汽大眾的捷達(dá)、寶來(lái)、新寶來(lái)、高爾夫、速騰1.6等。全是拉滿的歡快記憶。

　　實(shí)際上，早在2021年9月份，就有網(wǎng)友爆料：2023年大眾將在歐洲市場(chǎng)全面停產(chǎn)手動(dòng)擋車(chē)型，中、美市場(chǎng)的手動(dòng)擋車(chē)型將于2030年全部消失。

　　“雖然都清楚這是企業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中的必經(jīng)之路，但對(duì)于要看著這個(gè)時(shí)代完結(jié)的我們來(lái)說(shuō)，心里依舊難受”——Motortrend

　　除了大眾，行業(yè)其它品牌也都在擁抱電氣化時(shí)代的到來(lái)。

　　“隨著汽車(chē)電氣化程度的提高，我們看到客戶的需求正在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)零部件、電池和（部分）電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)慎重的考慮，我們將于2023年開(kāi)始逐步停產(chǎn)并淘汰所有手動(dòng)擋車(chē)型。”6月，梅賽德斯-奔馳一位發(fā)言人公開(kāi)發(fā)表的一番話，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

　　在奔馳之前，保時(shí)捷、奧迪、法拉利已經(jīng)宣布將停產(chǎn)手動(dòng)擋車(chē)型，豐田汽車(chē)的部分車(chē)型只生產(chǎn)自動(dòng)擋車(chē)型。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年，新車(chē)市場(chǎng)中手動(dòng)擋車(chē)型的銷(xiāo)量占比已經(jīng)不到20%，自動(dòng)擋成為家庭用車(chē)的主流。除了更喜歡操縱感的駕駛達(dá)人、職業(yè)司機(jī)以外，真正購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)型的人越來(lái)越少了。

　　雖然手動(dòng)擋車(chē)型邊緣化的原因比較復(fù)雜，但是‘新能源汽車(chē)的快速發(fā)展’無(wú)疑是最重要的因素。無(wú)論是純電動(dòng)車(chē)型，還是混合動(dòng)力車(chē)型，新能源車(chē)幾乎都是清一色的自動(dòng)擋。

　　除了新能源車(chē)型普遍都是自動(dòng)擋的配置外，近兩年來(lái)汽車(chē)芯片等零部件短缺的問(wèn)題，也讓不少車(chē)企被迫在“手動(dòng)擋”和“自動(dòng)擋”之間做出抉擇。

　　專(zhuān)業(yè)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)面向普通用戶的絕大部分車(chē)型，都將會(huì)選用自動(dòng)擋。手動(dòng)擋車(chē)型將從“交通工具”的角色向“小眾奢侈品”的角色轉(zhuǎn)變，選擇手動(dòng)擋車(chē)型不再是為了日常通勤，而是為了體驗(yàn)更多的駕駛樂(lè)趣。

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析，隨著奔馳、奧迪等豪華車(chē)品牌也陸續(xù)停產(chǎn)手動(dòng)擋車(chē)型，未來(lái)要想買(mǎi)到手動(dòng)擋的車(chē)，恐怕要花費(fèi)更大的價(jià)錢(qián)?！拔磥?lái)，手動(dòng)擋可能只會(huì)出現(xiàn)在一部分50萬(wàn)元以上級(jí)別的豪華品牌車(chē)型上，配以更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，以此實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的操作和駕駛感。當(dāng)然，絕不是量產(chǎn)版，而是采用限量或定制化的方式來(lái)銷(xiāo)售。”