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　　11月以來(lái)，長(zhǎng)城、昆侖、統(tǒng)一及賽邦、德馬格等國(guó)內(nèi)外潤(rùn)滑油企業(yè)紛紛發(fā)出漲價(jià)函，上漲幅度普遍在10%左右，最高漲幅達(dá)25%。當(dāng)前，潤(rùn)滑油市場(chǎng)受原油價(jià)格高位、基礎(chǔ)油供應(yīng)短缺加劇、全球能源緊缺、消費(fèi)需求增加等多重因素支撐，延續(xù)今年以來(lái)一路上漲態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)易漲難跌局面。

　　//廠家集中調(diào)漲

　　這已經(jīng)不是潤(rùn)滑油大廠集中第一次調(diào)價(jià)了，早在今年2月至4月之間，至少有20家潤(rùn)滑油企業(yè)漲價(jià)，并且這其中還有重復(fù)多次發(fā)布漲價(jià)通知的潤(rùn)滑油品牌。繼11月1日漲價(jià)潮后，至11月中旬，部分潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)又現(xiàn)一輪追漲，在5%-10%之間。

　　廠家給出的漲價(jià)理由，基本集中在原材料供應(yīng)緊缺、成本大幅上漲。昆侖潤(rùn)滑油表示，面對(duì)全鏈條成本的大幅上漲，公司一直努力最大程度在內(nèi)部化解，但目前難度確實(shí)很大。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量、給客戶(hù)和合作伙伴提供更好的服務(wù)，公司決定在11月1日起全面上調(diào)潤(rùn)滑油產(chǎn)品價(jià)格，調(diào)價(jià)幅度為8%-15%不等。而長(zhǎng)城潤(rùn)滑油也表示，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)和服務(wù)，經(jīng)慎重考慮，不得不于11月份再次上調(diào)部分潤(rùn)滑油脂液商品銷(xiāo)售價(jià)格，上調(diào)幅度在5%-10%不等。

　　從市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，普遍認(rèn)為此輪漲價(jià)是在意料之中。畢竟，面對(duì)基礎(chǔ)油、添加劑等原料貨緊價(jià)揚(yáng)，以及制造成本、包裝成本、物流成本、人工成本的全面飆升，如產(chǎn)品價(jià)格不隨之調(diào)整，生產(chǎn)企業(yè)就無(wú)法維持下去，“誰(shuí)不漲價(jià)就活不了”。

　　//行情多點(diǎn)支撐

　　當(dāng)前，多重因素支撐潤(rùn)滑油市場(chǎng)行情走高。

　　原油價(jià)格持續(xù)高位。受俄烏沖突、歐佩克減產(chǎn)、歐洲能源危機(jī)等因素共同推動(dòng)，國(guó)際原油價(jià)格今年下半年一直在較高水平徘徊。入冬后，能源需求增長(zhǎng)，供應(yīng)方面反而減少，國(guó)際油價(jià)雖有回落，但總體上還是在高位狀態(tài)震蕩。

　　基礎(chǔ)油短缺不斷加劇。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)基礎(chǔ)油總產(chǎn)量預(yù)計(jì)在750萬(wàn)噸左右，同比下滑23.7%。市場(chǎng)供應(yīng)量從第三季度開(kāi)始持續(xù)偏緊狀態(tài)，基礎(chǔ)油裝置的產(chǎn)能利用率平均在37%左右，煉廠開(kāi)工率非常低。而同時(shí)基礎(chǔ)油需求呈增加態(tài)勢(shì)，11月份國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)油需求量為75萬(wàn)噸左右，較上月相比上漲7%以上。供不應(yīng)求導(dǎo)致基礎(chǔ)油價(jià)格持續(xù)走高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近半年時(shí)間，基礎(chǔ)油價(jià)格漲幅高達(dá)36%，結(jié)合物流和稅改因素，漲幅直接逼近40%。

　　化工原料同樣供應(yīng)緊張。路博潤(rùn)、潤(rùn)英聯(lián)、雅富頓、雪佛龍奧倫耐、瑞豐新材等主要添加劑公司也紛紛發(fā)出漲價(jià)函，且受生產(chǎn)上游和物流影響，潤(rùn)滑油添加劑市場(chǎng)供應(yīng)不穩(wěn)定。

　　其他綜合成本大幅上漲。受疫情、國(guó)際形勢(shì)等因素影響，企業(yè)的物流、包裝、人工等成本都在不斷上漲。有市場(chǎng)人士透露，今年以來(lái)大宗貨物每噸運(yùn)費(fèi)同比漲幅普遍在25%左右，部分區(qū)域甚至達(dá)到35%以上。

　　潤(rùn)滑油進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)旺季。秋冬季節(jié)更替，汽車(chē)及機(jī)械換油需求增加，需求釋放支撐市場(chǎng)走高。

　　//市場(chǎng)易漲難跌

　　分析后市，國(guó)際局勢(shì)更趨復(fù)雜多變，市場(chǎng)傳聞歐佩克正在醞釀新一輪減產(chǎn)，冬季能源危機(jī)蔓延，能源供應(yīng)形勢(shì)可能進(jìn)一步惡化，原油價(jià)格預(yù)計(jì)仍將持續(xù)高位，短期內(nèi)潤(rùn)滑油原材料緊張局面無(wú)法緩解。

　　受?chē)?guó)家稅務(wù)總局對(duì)有原油配額的煉廠補(bǔ)收消費(fèi)稅影響，國(guó)內(nèi)煉廠開(kāi)工負(fù)荷較低，現(xiàn)貨資源進(jìn)一步收緊；進(jìn)口資源依然處于下滑態(tài)勢(shì)之中。在目前基礎(chǔ)油價(jià)格暴漲并居高不下的情況下，需求依然旺盛，交易呈現(xiàn)先付款后排隊(duì)的局面，而且目前看大有愈演愈烈之勢(shì)。

　　此外，雙節(jié)將至疊加疫情因素，物流、人工等成本將持續(xù)上升。同時(shí)消費(fèi)端需求將進(jìn)一步釋放，對(duì)價(jià)格形成有效支撐。

　　受上游拉動(dòng)、供需關(guān)系影響，預(yù)計(jì)潤(rùn)滑油市場(chǎng)易漲難跌、只漲不跌的局面將持續(xù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前形勢(shì)對(duì)于潤(rùn)滑油企業(yè)是一次集體考驗(yàn)，將促進(jìn)品牌不斷創(chuàng)新和提高品質(zhì)，進(jìn)而推動(dòng)市場(chǎng)和行業(yè)洗牌。如何應(yīng)對(duì)成本飆升、如何在價(jià)格上漲的情況下贏得市場(chǎng)，考驗(yàn)的是企業(yè)綜合能力。一批疲于應(yīng)對(duì)市場(chǎng)、質(zhì)量不過(guò)關(guān)的小品牌小廠家將加快淘汰，行業(yè)品牌集中度將得到提高，相比于價(jià)格，質(zhì)量和服務(wù)將是市場(chǎng)更加關(guān)注的因素。