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　　Virtual Capitalist網(wǎng)站根據(jù)BloombergNEF的數(shù)據(jù)將全球汽車銷量分為三類制作了信息圖：

　　——燃油（包括傳統(tǒng)混合動力車）汽車

　　——插電式混合汽車

　　——全電動汽車

　　從上中我們可以看出，電動汽車的市場份額確實在不斷增加。事實上，內燃機車的銷量在2017年達到了峰值。

　　電動汽車市場份額增長

　　2013年以來全球電動汽車銷量及其相對市場份額（%）

　　2013：206,000輛 （0.2%）

　　2014：320,000輛 （0.4%）

　　2015：543,000輛 （0.6%）

　　2016：791,000輛  （0.9%）

　　2017：1,262,000輛 （1.3%）

　　2018：2,082,000輛 （2.2%）

　　2019：2,276,000輛 （2.5%）

　　2020：3,244,000輛 （4.2%）

　　2021：6,768,000輛 （8.3%）

　　2022：10,522,000輛 （13.0）

　　我們可以看到，電動汽車的銷量在2019年左右開始起飛，主要是由于各種政府補貼和越來越多的車型可供選擇。電動汽車續(xù)航里程曾經(jīng)是一個主要的限制因素，但隨著電池技術的改進和越來越多的充電站的出現(xiàn)，這個問題已經(jīng)得以緩解。

　　燃油車銷售會卷土重來嗎？

　　燃燒汽車已經(jīng)不太可能收回其失去的大部分市場份額。中國是世界上最大的汽車市場，在電動汽車的采用方面處于世界領先地位。截至2022年，在中國銷售的新車中，四分之一是電動的。美國和歐盟的迄今為止轉型速度較慢，但由于各國政府提供補貼和計劃逐步淘汰化石燃料汽車，電動汽車也將快速發(fā)展。

　　在歐盟，到2035年將禁止銷售新型內燃汽車。在美國，遵守加州零排放汽車計劃的13個州的目標是在2035年銷售的汽車中100%是零排放汽車。這些州包括加利福尼亞州、科羅拉多州、康涅狄格州、緬因州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、明尼蘇達州、新澤西州、紐約州、俄勒岡州、羅德島州、佛蒙特州和華盛頓州。