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　　我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛,從去年汽車的銷售情況來(lái)看,新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過(guò)25%,要求配套的潤(rùn)滑油(脂、液)也朝向?qū)I(yè)化發(fā)展。

　　由于車內(nèi)布局、部件、工作原理的變化,以及消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)的不同,相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車在降低噪聲、減少軸承磨損、提高絕緣性等方面對(duì)潤(rùn)滑產(chǎn)品提出更高要求,續(xù)航里程和安全性能的極致提升是電動(dòng)車永恒的主題。潤(rùn)滑油在幫助新能源汽車解決痛點(diǎn)問(wèn)題,提升整車效率、降低電耗、保障安全等方面可發(fā)揮重要作用。

(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))

　　新能源汽車的“潤(rùn)滑痛點(diǎn)”

　　新能源汽車的發(fā)展從混合動(dòng)力開(kāi)始,逐步進(jìn)入純電動(dòng)車為主的時(shí)代。配套潤(rùn)滑產(chǎn)品的研發(fā)需要更專業(yè)、更精準(zhǔn),主要涉及混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油、制動(dòng)液、潤(rùn)滑脂和電池冷卻液等。

(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))

　　混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗高溫沉積物、水分相容性、金屬抗腐蝕性、抗磨性、節(jié)能性等提出了更高要求。如果使用常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)油,可能面臨高溫結(jié)焦、機(jī)油乳化性保持性差、摩擦副零部件銹蝕/磨損、燃油消耗高等問(wèn)題。

　　在變速箱油方面,新能源汽車由多檔變速器向單級(jí)減速箱轉(zhuǎn)變,三合一或多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特殊之處在于電機(jī)與減速箱共潤(rùn)滑,因此需要專用的油冷電機(jī)減速箱油,重點(diǎn)關(guān)注齒輪承載性能、絕緣材料兼容性能、散熱性能及銅腐蝕保護(hù)等。

　　在制動(dòng)液方面,由于電動(dòng)車加速更快,需要更快的制動(dòng)響應(yīng),要求制動(dòng)液具有優(yōu)異的低溫流動(dòng)性;電動(dòng)車車重更大,需要更大的制動(dòng)阻力,熱量增加要求制動(dòng)液具有優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性。同時(shí),自動(dòng)駕駛和電氣化帶來(lái)的噪聲及泵密封圈負(fù)荷增加,要求制動(dòng)液具有優(yōu)異的潤(rùn)滑性能,減少車輛噪音和磨損。

　　此外,電動(dòng)化背景下,冷卻液安全性能成為關(guān)注焦點(diǎn)。除了滿足傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的要求外,還需考慮與電動(dòng)車溫控系統(tǒng)的兼容性。

　　對(duì)于潤(rùn)滑脂來(lái)說(shuō),電動(dòng)車對(duì)等速萬(wàn)向節(jié)、輪轂軸承等潤(rùn)滑脂性能提出差異化要求。

　　針對(duì)這些潤(rùn)滑痛點(diǎn)和難題,潤(rùn)滑油企業(yè)努力探索解決方案。如中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油憑借源自航天科技的強(qiáng)大研發(fā)基因,背靠中國(guó)石化雄厚實(shí)力,構(gòu)建新能源汽車全系列產(chǎn)品線,輔以專業(yè)化服務(wù),成為新能源汽車的“潤(rùn)滑專家”。

　　“潤(rùn)滑專家”帶來(lái)全面解決方案

　　長(zhǎng)城潤(rùn)滑油擁有4大國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室和研究院,研發(fā)、生產(chǎn)能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。作為車用潤(rùn)滑油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草者,引領(lǐng)著潤(rùn)滑油行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油與全球知名車企開(kāi)展戰(zhàn)略合作與同步開(kāi)發(fā),與多家高校及研究機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期合作,提供新能源汽車潤(rùn)滑全面解決方案。

　　比如,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油ERO全系列新能源汽車減速箱油產(chǎn)品,全面服務(wù)多元化電驅(qū)系統(tǒng)的潤(rùn)滑冷卻需求。適用于電機(jī)高轉(zhuǎn)速、高扭矩和高功率密度的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境,在高轉(zhuǎn)速工況下的泡沫控制、電機(jī)散熱冷卻、齒輪軸承可靠潤(rùn)滑、延長(zhǎng)使用壽命等方面具備特色優(yōu)勢(shì)。

　　采用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)專用低SAPS環(huán)保配方,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油新能源發(fā)動(dòng)機(jī)油以優(yōu)異的減摩性提升燃油經(jīng)濟(jì)性,以良好的油膜保持性降低頻繁啟停帶來(lái)的磨損風(fēng)險(xiǎn),以強(qiáng)效的清凈分散性助發(fā)動(dòng)機(jī)清潔如新。

　　同樣采用專利技術(shù)的長(zhǎng)城潤(rùn)滑油OEVC電動(dòng)汽車恒溫液,能為新能源動(dòng)力電池解決多種金屬腐蝕和沉積問(wèn)題,其自絕緣性能提升動(dòng)力電池安全性。

　　而長(zhǎng)城潤(rùn)滑油電動(dòng)車專用制動(dòng)液,實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性、低溫流動(dòng)性和腐蝕保護(hù),突出的潤(rùn)滑性能可避免制動(dòng)異響,減少系統(tǒng)磨損,延長(zhǎng)使用壽命。

　　為新能源汽車加油助跑

　　新能源汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)涉及多合一減速箱油、制動(dòng)液、動(dòng)力電池冷卻液和潤(rùn)滑脂。其中,2021年由長(zhǎng)城潤(rùn)滑油牽頭制訂的《純電動(dòng)汽車減速箱用油》和《電動(dòng)汽車?yán)鋮s液》是國(guó)際上首次公開(kāi)發(fā)布的相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),成為用戶選油用油的重要依據(jù)。

　　目前,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油還在牽頭制修訂《機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液》《新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承用潤(rùn)滑脂》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

　　長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)獲得了用戶的廣泛認(rèn)可。如制動(dòng)液獲得美國(guó)交通運(yùn)輸部、日本工業(yè)JIS K2233等技術(shù)認(rèn)證,在多家新能源車企應(yīng)用。而通過(guò)自絕緣性能試驗(yàn)方法測(cè)試,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的電動(dòng)汽車恒溫液產(chǎn)品與其他產(chǎn)品相比成膜更快,可有效解決冷卻液滲漏導(dǎo)致的安全問(wèn)題。

　　為了支持新能源汽車進(jìn)一步解決問(wèn)題,降低用戶成本,長(zhǎng)城配套潤(rùn)滑油產(chǎn)品的研發(fā)還在加快,以助新能源汽車操作更順暢,行程更安全,駕駛更舒適,續(xù)航更持久。