廣告　商業(yè)廣告，理性選擇

　　近期，南通戴先生購買的上汽智己LS7新能源車“異響”問題頻出連續(xù)維修8次都沒有修好，這讓他很是頭疼但最讓人生氣的不是車輛發(fā)生故障而是4S店工作人員的態(tài)度讓他不能接受

　　今年3月31日，戴先生在南通開發(fā)區(qū)星湖大道1071號，南通智江汽車銷售服務有限公司購買了一輛上汽智己LS7新能源車，車價372800元。可讓他沒想到的是，購車3個半月以來，因車輛“異響”問題，前后8次維修，卻依舊沒有修好，退換更是問題重重。

　　據(jù)了解戴先生4月份車輛在行駛中就已經(jīng)出現(xiàn)“噠噠噠”異響聲剛開始戴先生也沒過分在意但直到五月中旬異響聲也沒消失5月15日起便開始長達近2個月的反復送檢維修

　　維修時間梳理：

　　第一次：5月15日晚上，戴先生通過智己APP聯(lián)系到私人管家反映問題，并提供車輛異響視頻，預約第二天維修。

　　第二次：5月22日，戴先生將車開至4s店更換。車輛維修完畢剛出店，異響聲又起，工作人員讓戴先生先把車開回家。戴先生說，這是車輛的第2次維修。

　　第三次：5月30日，第3次進店維修。工作人員拆除了門板檢查異響來源，直到下午6:00還是無法解決，戴先生又將車開回家。

　　第四次：5月31日，戴先生又一次通過智己APP預約，6月1日由售后安排代駕把車開至4s店進行第4次維修，有維修預約訂單為證，可還是沒能解決問題。

　　第五次：6月4日，戴先生通過微信聯(lián)系售后小蔡。5日上午，依然由4s店派出的代駕將車開至4s店進行第5次維修。

　　第六次：6月8日，異響聲變大，戴先生又一次預約。車輛于13日進店進行第6次維修，這一次，由上汽廠方派人前來維修。兩天后，車輛送還戴先生，異響消失。

　　第七次：6月23日異響重現(xiàn)，7月4日預約，7月5日進店進行第7次維修。工作人員告知戴先生：因聲音不明顯，僅做了一個軟件升級。

　　第八次：7月7日，因車輛異響狀況沒有得到好轉(zhuǎn)，車輛第8次維修。和前幾次一樣拆了頂棚進行了調(diào)試，問題依舊存在。

　　7月7日，戴先生詢問智己私人管家：三個月的新車被拆成這樣，有沒有什么補償或者退換車，對方的回答是無法給到補償。

　　7月10日，《有理走天下》節(jié)目報道此事，并現(xiàn)場連線智己汽車官方熱線和南通4s店售后負責人，對此4s店方面提出異議，該負責人首先指出，車輛數(shù)次維修并不完全是同一問題。繼而又表示，車頂異響不在同一點位，不可認為是同一問題。

　　在節(jié)目結(jié)束后，智己汽車第三方服務方發(fā)來信息表示：目前收到服務中心反饋異響的維修工單記錄是4次。

　　當戴先生退換要求時，上汽“智己”的回復是：目前車輛同一質(zhì)量問題維修4次，應再維修一次，維修不好方可按照汽車“三包”規(guī)定退換車。

　　首先，是對8次維修的事實，只認可4次；其次按照上汽“智己”方對汽車“三包”政策的理解，豈不是維修5次方可定論。

　　根據(jù)最新修訂并于2022年1月1日起施行的國家《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》明確：三包有效期內(nèi)同一質(zhì)量問題累計修理超過4次，銷售者應當免費更換或者退貨！

　　小編想說

　　如今新能源汽車銷售十分火爆，但車企在追求訂單銷售的同時，后續(xù)的服務同樣也得跟上。面對消費者的合理訴求，售后服務人員理應積極面對，并拿出相應的解決方案，而不是一遇到問題，就人為設置障礙，曲解“三包規(guī)定”，把責任和損失都推給消費者，那到頭來，只會影響品牌自身的長遠發(fā)展。