8月16日,特斯拉再次官宣降價(jià),Model S現(xiàn)車75.49萬(wàn)元起售,其中雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版降5.4萬(wàn)元,三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版Plaid降7.0萬(wàn)元。Model X現(xiàn)車83.69萬(wàn)元起售,其中雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版降6.2萬(wàn)元,三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版Plaid降6.9萬(wàn)元。
就在兩天前,特斯拉才剛剛降價(jià),Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版售價(jià)均下調(diào)1.4萬(wàn)元,Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元,Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元。同時(shí),Model 3推出現(xiàn)車8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼,在2023年8月14日(含)至2023月9日30日(含)下訂Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車并完成交付,且通過合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)保險(xiǎn)補(bǔ)貼買相應(yīng)車險(xiǎn),可享補(bǔ)貼8000元。
相比于Model Y,Model 3只提供保險(xiǎn)補(bǔ)貼,消費(fèi)者更傾向于等待新款Model 3。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,7月特斯拉中國(guó)零售銷量為31423輛,其中Model Y為23632輛,而Model 3僅7791輛,意味著改款Model 3消息出來(lái)后,有意向購(gòu)買Model 3的消費(fèi)者更愿意選擇觀望。
最新報(bào)道稱,新款Model 3將于本月上市,目前已經(jīng)開始試生產(chǎn),預(yù)計(jì)將在9月開始批量供貨,并在10月開始交付。價(jià)格方面,根據(jù)零部件成本的估算,改款Model 3的指導(dǎo)價(jià)有望控制在20萬(wàn)元左右,同時(shí)對(duì)電池包進(jìn)行升級(jí),后驅(qū)輪版電池容量將從60kWh升級(jí)到66kWh。
總的來(lái)說,降價(jià)仍然是特斯拉最主要的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段之一,對(duì)銷量的增長(zhǎng)立竿見影,為特斯拉帶來(lái)更可觀的市場(chǎng)表現(xiàn),但這也讓特斯拉越來(lái)越不賺錢,特斯拉在第二季度的毛利率僅為18.2%,為16個(gè)季度來(lái)最低水平。當(dāng)然,正如馬斯克所言,相比于是否賺錢,特斯拉更愿意保證市場(chǎng)份額。
在特斯拉兩次降價(jià)之前,已有新一輪價(jià)格戰(zhàn)開啟之勢(shì)。據(jù)《電車報(bào)告》不完全統(tǒng)計(jì),截至8月16日,包括極氪、蔚來(lái)、零跑、哪吒等超10個(gè)品牌推出“降價(jià)促銷”政策,包括官降、限時(shí)促銷、限時(shí)補(bǔ)貼,新款車型新增更低配置車型等,所涉及車型以新能源車為主。
乘聯(lián)會(huì)表示,車市促銷現(xiàn)象仍將持續(xù)存在,并且不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象,提前開啟“金九銀十”的銷售旺季,在某種程度上抵消了銷售壓力,不過隨著車市“金九銀十”的到來(lái),汽車市場(chǎng)的優(yōu)惠力度可能會(huì)逐漸收縮。
平安證券相關(guān)研報(bào)認(rèn)為,對(duì)于新一輪價(jià)格戰(zhàn)要警惕?!氨据喰履茉窜嚱祪r(jià)一方面是由于汽車消費(fèi)步入淡季,另一方面也印證了目前新能源車企在份額與利潤(rùn)面前更加注重市場(chǎng)份額。需關(guān)注新一輪價(jià)格戰(zhàn)的可能性,同時(shí)重磅車型的降價(jià)也對(duì)后續(xù)新車的定價(jià)產(chǎn)生一定影響。”
申港證券相關(guān)研報(bào)則認(rèn)為,特斯拉降價(jià)效應(yīng)明顯,各大新能源車企陸續(xù)跟進(jìn),積極搶占市場(chǎng)份額,行業(yè)熱潮有望延續(xù)??紤]到供給端受雙積分政策、充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步擴(kuò)張的刺激,需求端受消費(fèi)觀念和意愿的改善,以及海外出口市場(chǎng)的拉動(dòng),新能源汽車產(chǎn)銷有望保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。