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　　“你在北方裹著貂，我在南方露著腰”

　　進(jìn)入10月下旬

　　北方已經(jīng)開始降溫甚至出現(xiàn)降雪

　　南方一些省市卻仍頂著30+度的高溫

　　對(duì)新能源汽車來說

　　太“熱”和太“冷”都會(huì)影響

　　車輛性能甚至造成安全隱患

　　而背后歸根到底都是

　　新能源汽車核心零部件——

　　電驅(qū)系統(tǒng)面對(duì)的挑戰(zhàn)

　　“熱” 到失控→自燃起火

　　據(jù)央視報(bào)道，過去六年企業(yè)報(bào)告的新能源汽車火災(zāi)事故分布中，每年的6-8月是新能源汽車自燃的高發(fā)期。這主要是由于在夏季高溫天氣影響下，電池內(nèi)部溫度會(huì)相應(yīng)升高，如果沒有好的散熱管理系統(tǒng)，極易到達(dá)電池的耐高溫極限點(diǎn)，從而引發(fā)車輛自燃。

　　然而，高溫僅僅只是觸發(fā)新能源汽車電池?zé)崾Э亻_關(guān)的一個(gè)方面。充電不當(dāng)、剮蹭碰撞、泡水等使用不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池內(nèi)部電壓不穩(wěn)，進(jìn)而引發(fā)短路，溫度失控飆升，最后自燃起火甚至出現(xiàn)多次復(fù)燃。

　　“冷” 到麻木→續(xù)航縮水

　　目前，市面上大部分電動(dòng)汽車都采用了鋰電池。在低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的鋰離子活性會(huì)降低、循環(huán)能力減弱，電解液黏度增大，同時(shí)負(fù)極材料的晶格也會(huì)收縮，以上原因?qū)е码姵厝萘亢统浞烹娦式档?。此外，新能源汽車在冬天空調(diào)的耗電量會(huì)遠(yuǎn)高于夏天。因此，低溫天氣時(shí)新能源汽車的續(xù)航能力會(huì)顯著降低。

　　出光EV行業(yè)油液解決方案　喚醒新能源汽車強(qiáng)勁電驅(qū)力

　　遇“熱”要提高冷卻能效、防患于未“燃”，遇“冷”要能保障傳動(dòng)效率、提升續(xù)航里程——針對(duì)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)面臨的問題及技術(shù)挑戰(zhàn)，出光潤滑油根據(jù) E-Axle 不同的冷卻方式和各個(gè)關(guān)鍵部件的性能要求，創(chuàng)新性地推出了出光EV行業(yè)油液解決方案。

　　憑借前沿的科技技術(shù)，出光為新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)帶來了定制化潤滑方案，產(chǎn)品涵蓋了熱管理液、冷卻液、變速箱油、潤滑脂等細(xì)分領(lǐng)域。同時(shí)，獨(dú)特的配方設(shè)計(jì)然產(chǎn)品在潤滑、散熱冷卻、高低溫性能、抗磨承載特性、抗氧化性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，有效保持電驅(qū)系統(tǒng)各部件的穩(wěn)定性，延長使用壽命。

　　√ IDEMITSU E AXLE FLUID TYPE-C

　　專為油冷式電驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)，著重實(shí)現(xiàn)更佳的傳動(dòng)效率齒輪保護(hù)與穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，打造油冷電驅(qū)動(dòng)專用油液標(biāo)桿實(shí)力。

　　√ IDEMITSU E AXLE FLUID TYPE-G

　　專為水冷式減速器使用需求打造，最大限度優(yōu)化極壓添加劑配方，原料使用高度精制的基礎(chǔ)油。助力保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長使用壽命降本節(jié)能。

　　√ I-CF-1電池冷卻液

　　相較于水冷式（間接冷卻）的效果更佳，可實(shí)現(xiàn)直接冷卻；無需導(dǎo)熱材料和冷卻板等額外部件。

　　√ 出光納米聚脲基潤滑脂

　　采用出光納米潤滑專利技術(shù)，具有出色的耐磨損性、耐熱性以及低溫環(huán)境對(duì)應(yīng)性、降噪性等優(yōu)點(diǎn)，以期實(shí)現(xiàn)電機(jī)主軸、輪轂和球頭軸承的長壽長效性。

　　出光科技之芯為電驅(qū)時(shí)代注入綠色動(dòng)能

　　在“雙碳”戰(zhàn)略浪潮的推動(dòng)下，電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新突破正推動(dòng)汽車行業(yè)邁進(jìn)能源與驅(qū)動(dòng)方式的革命性轉(zhuǎn)變，引領(lǐng)行業(yè)大步邁入新能源時(shí)代。

　　出光EV行業(yè)油液解決方案的研發(fā)，亦是在節(jié)能與環(huán)保方面的一次進(jìn)步。依托出光在低粘度潤滑油領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，出光EV油不僅進(jìn)一步優(yōu)化了油溫控制特性和齒輪效率，還通過降低摩擦損失，提升車輛的能源利用效率，為實(shí)現(xiàn)更長續(xù)航里程和更低碳排放目標(biāo)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

　　隨著全球新能源汽車市場持續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勁的勢頭，電驅(qū)系統(tǒng)作為新能源汽車最重要的組成部分之一，將迎來更高速、更高效的更新迭代。

　　未來，出光潤滑油也將繼續(xù)秉持“科技之芯”，站在技術(shù)創(chuàng)新的前沿，持續(xù)與行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商（OEM）密切合作，共同探索更高效、更環(huán)保的潤滑方案，為電驅(qū)時(shí)代的未來注入不竭動(dòng)力。