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　　據(jù)財聯(lián)社消息，寶馬將繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)和混合動力技術(shù)。據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)從市場獲悉，寶馬明確表示，燃油車（如M3）將存在至“法規(guī)允許的最后一天”，且混合動力車型（如新M5、M3）可能采用混合動力系統(tǒng)。這意味著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)短期內(nèi)不會消失，傳統(tǒng)潤滑油（如發(fā)動機(jī)油、變速箱油）仍有一定市場需求，尤其是高端車型和混動車型的專用潤滑油需求可能增長。

　　一、對潤滑油行業(yè)的影響

　　1.需求層面

　　總體需求有支撐：內(nèi)燃機(jī)和混合動力汽車仍會在市場上占據(jù)一定份額，意味著對潤滑油的需求不會因為電動汽車的發(fā)展而急劇下降。寶馬作為汽車行業(yè)的重要品牌，其繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)和混合動力技術(shù)，會使相關(guān)汽車保有量和新車產(chǎn)量維持在一定水平，為潤滑油行業(yè)提供持續(xù)的市場需求。

　　高端產(chǎn)品需求增長：寶馬為了滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和消費者對高性能的追求，會不斷研發(fā)更先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)和混合動力技術(shù)，這將對潤滑油的性能提出更高要求，如更好的抗磨損、抗氧化、低溫流動性等性能。因此，高品質(zhì)、高性能的潤滑油產(chǎn)品需求會增加，推動潤滑油行業(yè)向高端化發(fā)展。

　　混合動力專用潤滑油需求出現(xiàn)：混合動力汽車的動力系統(tǒng)兼具內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)，其工作模式和潤滑需求與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)有所不同，需要專門的潤滑油來滿足其復(fù)雜的工況。這將促使?jié)櫥推髽I(yè)研發(fā)和生產(chǎn)適用于混合動力汽車的專用潤滑油，開拓新的細(xì)分市場。

　　2.技術(shù)層面

　　推動潤滑油技術(shù)創(chuàng)新：寶馬的技術(shù)發(fā)展會帶動潤滑油行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。為了適配寶馬更先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，潤滑油企業(yè)需要加大研發(fā)投入，開發(fā)出具有更高性能的添加劑配方和基礎(chǔ)油，以滿足發(fā)動機(jī)在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等復(fù)雜工況下的潤滑需求?；旌蟿恿囈蝾l繁啟停內(nèi)燃機(jī)，對潤滑油的抗磨損性、清潔性和熱穩(wěn)定性要求更高。例如，寶馬插混車型曾出現(xiàn)機(jī)油乳化問題（因短途行駛導(dǎo)致水蒸氣與機(jī)油混合），需潤滑油具備更好的防乳化性能。

　　促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的更新和完善：隨著寶馬內(nèi)燃機(jī)和混合動力技術(shù)的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)可能會形成新的潤滑標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。潤滑油企業(yè)需要按照新的標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)產(chǎn)品，這將有助于提升整個潤滑油行業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，淘汰一些技術(shù)落后的企業(yè)。

　　3.市場競爭層面

　　加劇品牌競爭：寶馬繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)和混合動力技術(shù)，會吸引更多的潤滑油品牌爭奪寶馬的原配油市場和售后市場份額。這將促使?jié)櫥推髽I(yè)提升品牌形象、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以在競爭中脫穎而出。

　　推動市場整合：為了在與寶馬的合作中占據(jù)優(yōu)勢，以及滿足寶馬對潤滑油的高標(biāo)準(zhǔn)要求，一些規(guī)模較小、技術(shù)實力較弱的潤滑油企業(yè)可能會被市場淘汰，或者被大型企業(yè)收購兼并，從而推動潤滑油行業(yè)的市場整合，提高行業(yè)集中度。

　　新能源轉(zhuǎn)型的長期壓力：盡管寶馬暫緩全面電動化，但新能源汽車（尤其是純電動車）的普及趨勢不可逆。傳統(tǒng)潤滑油需求量將逐步減少（如發(fā)動機(jī)油），但電機(jī)、減速器等部件仍需專用潤滑液和冷卻液，市場重心將轉(zhuǎn)向更細(xì)分領(lǐng)域。

　　二、潤滑油行業(yè)的應(yīng)對策略

　　1. 技術(shù)升級：針對需求分層開發(fā)產(chǎn)品  

　　傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域：優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品性能，如開發(fā)低黏度、抗乳化、長換油周期的潤滑油（例如針對混動車型頻繁啟停工況）。

　　新能源領(lǐng)域：研發(fā)電機(jī)軸承潤滑脂、減速器專用油、電池冷卻液等產(chǎn)品，滿足耐高壓、高絕緣性、低導(dǎo)電性等新要求。

　　2. 綁定車企合作，定制化服務(wù)

　　與寶馬等車企合作開發(fā)適配混動系統(tǒng)的專用潤滑油，例如針對插混車型的發(fā)動機(jī)潤滑方案，或參與車企新車型的潤滑標(biāo)準(zhǔn)制定（如長城潤滑油聯(lián)合車企制定《純電動汽車減速箱用油》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）。

　　3. 布局后市場，抓住“長尾需求”

　　燃油車淘汰是漸進(jìn)過程，二手車、老舊車保養(yǎng)市場仍有利潤空間?？赏瞥龈咝詢r比潤滑油和養(yǎng)護(hù)套餐，延長燃油車使用壽命。

　　針對混動車型的售后問題（如機(jī)油乳化），提供快速檢測和解決方案，提升用戶粘性。

　　4. 拓展新興市場和多元化業(yè)務(wù)

　　寶馬在全球汽車市場具有較高的影響力，其繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)和混合動力技術(shù)的決策，會在一定程度上影響全球汽車行業(yè)的發(fā)展方向，進(jìn)而帶動全球潤滑油市場對內(nèi)燃機(jī)和混合動力汽車潤滑油的需求，為潤滑油企業(yè)拓展國際市場提供機(jī)會。在發(fā)展中國家（如中東、東南亞）推廣傳統(tǒng)潤滑油，這些地區(qū)燃油車退場較慢。

　　開發(fā)汽車空調(diào)油、剎車油等非發(fā)動機(jī)用油，降低對單一品類的依賴。

　　5. 環(huán)保與品牌營銷結(jié)合

　　強調(diào)潤滑油的環(huán)保屬性（如低排放、可回收），貼合車企的碳中和目標(biāo)。例如，宣傳產(chǎn)品如何幫助混動車型降低排放或延長電池壽命。

　　三、潤滑油行業(yè)的“雙軌制”生存

　　寶馬的決策為潤滑油行業(yè)爭取了轉(zhuǎn)型時間，但企業(yè)需“兩條腿走路”：

　　短期：深耕燃油車和混動車市場，優(yōu)化傳統(tǒng)產(chǎn)品，綁定車企合作。

　　長期：向新能源領(lǐng)域滲透，通過技術(shù)升級搶占細(xì)分市場，同時拓展海外和多元化業(yè)務(wù)對沖風(fēng)險。

　　接地氣的說，潤滑油企業(yè)要像“開飯館”一樣——既保留老顧客愛吃的招牌菜（傳統(tǒng)油品），又開發(fā)新菜品（新能源專用油），甚至送外賣（拓展海外），才能不被時代“餓死”。