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　　2月13日，據(jù)外媒報道，受電動車銷量下滑影響，保時捷計劃到 2029 年在德國裁員 1900 人。保時捷表示，將在祖文豪森和魏斯阿赫兩家德國工廠裁員 1900 人，約占總員工數(shù)的 15%。公司將此舉歸因于“嚴(yán)峻的地緣政治和經(jīng)濟(jì)形勢”。

　　保時捷上周宣布，預(yù)計今年的利潤率將在 10% 至 12% 左右，遠(yuǎn)低于其 20% 的長期目標(biāo)。為此，保時捷表示將推出新的內(nèi)燃機(jī) (ICE) 和插電式混合動力 (PHEV) 汽車。該公司警告稱，到 2025 年，開發(fā)新車型和其他電池相關(guān)項目將額外花費(fèi) 8 億歐元（83 萬美元）。

　　情況似乎比預(yù)期還要糟糕。保時捷表示，到 2029 年， 將在兩家德國工廠裁員 1,900 人，原因是“地緣政治和經(jīng)濟(jì)條件嚴(yán)峻”。這些工廠包括保時捷的祖文豪森和魏斯阿赫工廠，保時捷計劃在這些工廠裁員約 15%。預(yù)計裁員將是自愿的，包括提前退休和裁員方案。德國員工的工作保障協(xié)議仍將有效至 2030 年。Porshe 還計劃采取“限制性招聘方式”，暗示未來幾年增長可能會放緩。去年，保時捷全球銷量下降了 3%，原因是中國市場（近年來其利潤最高的市場之一）的大幅下滑。

　　隨著比亞迪、小鵬、理想汽車、吉利等國內(nèi)電動汽車制造商憑借先進(jìn)的新車型獲得發(fā)展勢頭，外國汽車制造商繼續(xù)被擠出市場。德國《商報》的一份報告稱，其他大眾旗下品牌可能會效仿保時捷，推出更多 ICE 和 PHEV 車型。大眾高爾夫、T-Roc、Tiguan 和奧迪 A3 都是潛在的候選車型，但據(jù)報道，它們要到 2030 年以后才會面世。