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　　國際海事組織（IMO）已啟動一輪關(guān)鍵談判，以最終確定旨在到2050年實現(xiàn)國際航運凈零排放的具有約束力的全球法規(guī)。

　　在第83屆海洋環(huán)境保護委員會（MEPC 83）開幕會上，國際海事組織（IMO）秘書長阿塞尼奧·多明格斯（Arsenio Dominguez）強調(diào)了在制定國際海事組織凈零框架方面取得的進展。提議的措施包括對船舶溫室氣體（GHG）燃料強度的強制性削減、全球排放定價方案以及創(chuàng)建國際海事組織凈零基金。

　　該基金將支持采用零排放和近零排放的燃料和技術(shù)，同時確保發(fā)展中國家從公平和公正的能源轉(zhuǎn)型中受益。

　　多米尼克斯贊揚各成員國的承諾和合作：“我毫不懷疑你們將達成必要的妥協(xié)，以便在本周末我們能夠朝著實現(xiàn)《國際海事組織溫室氣體戰(zhàn)略》目標邁出另一大步?！?/p>

　　這些措施將被納入《國際防止船舶污染公約》（MARPOL）的附錄六，該附錄涵蓋了全球97%的商船隊。最終草案預(yù)計將在4月11日完成，目標是在2025年10月進行法律通過。

　　應(yīng)對碳排放以外的海洋污染

　　除了應(yīng)對氣候變化，MEPC 83還討論了更廣泛的環(huán)境問題。主要成果包括通過了2025年行動計劃以打擊船舶塑料垃圾，臨時生物燃料攜帶指南，以及更新的有害物質(zhì)清單和船舶生物污損指南。

　　委員會將繼續(xù)討論新的排放控制區(qū)（ECAs）和特別敏感海區(qū)（PSSAs）的指定，并審查《壓載水管理公約》。