廣告　商業(yè)廣告，理性選擇

　　近日，人民日?qǐng)?bào)再次針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行發(fā)聲。其指出從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，打“價(jià)格戰(zhàn)”這種“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有出路，更沒(méi)有未來(lái)。每個(gè)人都期待質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的好汽車(chē)，但如果失去“質(zhì)優(yōu)”，“價(jià)廉”將沒(méi)有意義。人民日?qǐng)?bào)從產(chǎn)業(yè)端、消費(fèi)端方面詳細(xì)分析指出，當(dāng)企業(yè)合理的利潤(rùn)空間被“價(jià)格戰(zhàn)”無(wú)底線壓縮，投入技術(shù)研發(fā)和改善顧客體驗(yàn)的資金勢(shì)必變少。質(zhì)量、服務(wù)等賴以生存的根基被侵蝕，汽車(chē)行業(yè)怎能健康可持續(xù)發(fā)展。

　　值得一提的是，此次并非人民日?qǐng)?bào)首次針對(duì)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行發(fā)聲。6月1日，人民日?qǐng)?bào)就曾發(fā)文指出，“價(jià)格戰(zhàn)”硝煙彌漫，里面的深層次的隱患重重。文章中指出價(jià)格戰(zhàn)關(guān)系到供應(yīng)商的利潤(rùn)空間與應(yīng)收賬款、生產(chǎn)工人的薪酬待遇、產(chǎn)品的質(zhì)量與安全、售后服務(wù)、消費(fèi)者合法權(quán)益等。低價(jià)低質(zhì)產(chǎn)品會(huì)大幅消耗“中國(guó)制造”好不容易積攢的國(guó)際形象與口碑。

　　6月4日，人民日?qǐng)?bào)再次發(fā)文建議車(chē)企應(yīng)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新降低成本，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)且具性價(jià)比的產(chǎn)品，而非依賴價(jià)格戰(zhàn)追求短期利益，否則將損害產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)際化進(jìn)程。

　　實(shí)際上，近段時(shí)間除了人民日?qǐng)?bào)對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)多次發(fā)聲外。5月31日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)就發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，倡議所有企業(yè)嚴(yán)格遵從公平競(jìng)爭(zhēng)原則，依法依規(guī)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；企業(yè)在依法降價(jià)處理商品以外，不以低于成本的價(jià)格傾銷商品，不進(jìn)行誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳，擾亂市場(chǎng)秩序，損害行業(yè)和消費(fèi)者根本利益；與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)還指出“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。

　　進(jìn)入2025年以來(lái)，隨著車(chē)企間的價(jià)格戰(zhàn)越打越烈，不少車(chē)企大佬也紛紛針對(duì)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行發(fā)聲。近期在未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)上，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍就表示奇瑞汽車(chē)參與的價(jià)格戰(zhàn)多是被動(dòng)的選擇。其指出降價(jià)是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)最無(wú)奈的一招，是無(wú)奈之舉，是飲鳩止渴的手段。廣汽埃安汽車(chē)執(zhí)行董事肖勇則對(duì)價(jià)格戰(zhàn)表態(tài)：物美價(jià)廉的關(guān)鍵是物美，安全是汽車(chē)的底線。

　　蔚來(lái)李斌也在近期針對(duì)價(jià)格戰(zhàn)一事表示，蔚來(lái)肯定是不喜歡價(jià)格戰(zhàn)。如果只是從價(jià)格戰(zhàn)去參與做市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段，對(duì)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展都是非常不利的。小鵬汽車(chē)CEO何小鵬也建議，不打價(jià)格戰(zhàn)，要打品質(zhì)戰(zhàn)。

　　對(duì)于今年汽車(chē)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的再起，有業(yè)內(nèi)人士指出，車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有贏家，一些正常的降價(jià)本來(lái)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的正?，F(xiàn)象，但持續(xù)不斷的價(jià)格戰(zhàn)在一定程度是上給企業(yè)利潤(rùn)空間帶來(lái)毀滅性的打擊，利潤(rùn)空間的縮減必然會(huì)影響產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，從長(zhǎng)期來(lái)看并不利于企業(yè)、也不利于消費(fèi)者。