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　　近年來，在全球經(jīng)濟(jì)和政治狀況不穩(wěn)定的背景下，全球工業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍然強勁。全球工業(yè)板塊在 2020 年大幅下滑后，在 2021 年經(jīng)歷了快速復(fù)蘇。然而，這種復(fù)蘇也伴隨著一些具有挑戰(zhàn)性的不利因素，例如更高的資本成本、長期通脹、持續(xù)的供應(yīng)沖擊風(fēng)險以及需求疲軟。盡管存在這些坎坷，但全球范圍內(nèi)的工業(yè)領(lǐng)域仍然大膽。

　　工業(yè)世界目前正在駕馭四大趨勢，這些趨勢可能會重塑未來幾年將見證的發(fā)展，包括行業(yè)增長以及相關(guān)的潤滑油需求。這些是：高科技制造和數(shù)字化/法規(guī)和可持續(xù)性/全球再平衡/供應(yīng)鏈波動.

　　圖 1.全球工業(yè)潤滑油需求趨勢與宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的對比

　　來源：Kline & Co.

　　雖然高科技制造、數(shù)字化、法規(guī)和可持續(xù)性將對工業(yè)流體配方產(chǎn)生更大的影響，但正如最近的 Kline 研究所強調(diào)的那樣，全球再平衡趨勢和供應(yīng)鏈波動更有可能改變桶裝的交付方向。專注于工業(yè)潤滑油的關(guān)鍵市場和增長領(lǐng)域，成熟市場和新興市場都存在明顯的機(jī)遇。

　　引領(lǐng)工業(yè)油和液體需求

　　亞洲地區(qū)以工業(yè)潤滑油市場增長最快的地區(qū)脫穎而出。該地區(qū)的快速工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張凸顯了這一點。中國、印度和東南亞國家等國家處于這一增長的最前沿，這得益于對各個工業(yè)部門的投資、能源部門的擴(kuò)張、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和對制造業(yè)的日益關(guān)注。

　　亞洲在高科技制造和數(shù)字化的部署方面也出現(xiàn)了巨大增長，這是該地區(qū)工業(yè)和制造業(yè)的“下一個”現(xiàn)實。中國在汽車和電子制造等具有高速、高吞吐量應(yīng)用的行業(yè)中采用自動化和機(jī)器人技術(shù)方面脫穎而出。物聯(lián)網(wǎng) （IoT）、云計算、大數(shù)據(jù)和分析等其他數(shù)字化工具也被集成到醫(yī)療保健、制藥、食品和飲料以及農(nóng)業(yè)等行業(yè)的制造運營中。所有這些趨勢都指向了高質(zhì)量和合成工業(yè)流體的未來增長。

　　在地球的另一端，北美工業(yè)領(lǐng)域在 2024 年迎來了積極的開端，美國工業(yè)訂單的擴(kuò)張就證明了這一點。在經(jīng)歷了 2022 年和 2023 年的低迷期后，世界第二大制造業(yè)國家美國開始看到這一勢頭。這一勢頭得到了 2021 年和 2022 年該地區(qū)出臺的三項重要立法的支撐：《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》（IIJA）、《創(chuàng)造有益的激勵措施生產(chǎn)半導(dǎo)體 （CHIPS） 和科學(xué)法案》以及《降低通貨膨脹法案》（IRA）。在 IRA 頒布后的一年內(nèi)，美國 39 個州見證了超過 860 億美元的制造業(yè)投資，包括電池、電動汽車、太陽能電池板和半導(dǎo)體等新興技術(shù)方面的重大項目。

　　北美對清潔技術(shù)和能源效率的高度關(guān)注預(yù)計將推動對性能更好且環(huán)境可持續(xù)的流體的合成工業(yè)流體的需求。隨著先進(jìn)能源項目信貸和聯(lián)邦授權(quán)等舉措的推出，這一趨勢可能會加劇，這將推動對可再生能源、減排和可持續(xù)交通項目的投資。

　　哪些工業(yè)部門處于新發(fā)展的前沿？

　　一般制造業(yè)和發(fā)電行業(yè)正在經(jīng)歷重大變革，這正在影響工業(yè)潤滑油需求。汽車行業(yè)在全球一般制造活動中占很大份額，隨著向電動和混合動力汽車的轉(zhuǎn)變，該行業(yè)正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。多家汽車制造商正在公布建立新生產(chǎn)基地或擴(kuò)大現(xiàn)有生產(chǎn)基地以生產(chǎn)電動汽車 （EV） 的計劃。例如，在美國，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州和德克薩斯州建造了新的電動汽車制造超級工廠。在印度，現(xiàn)代汽車宣布計劃在未來 10 年內(nèi)在泰米爾納德邦投資超過 24.1 億美元，以加強其電動汽車生產(chǎn)。泰國的目標(biāo)是到 2030 年將其汽車生產(chǎn)中的 30% 轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠嚒?/p>

　　這些發(fā)展將對汽車制造中使用的工業(yè)潤滑油的需求產(chǎn)生顯著影響。由于 EV 和 ICE 汽車制造不同，前者的增長將對金屬加工液 （MWF） 等工業(yè)流體的需求產(chǎn)生負(fù)面影響。然而，預(yù)計新電動汽車工廠數(shù)量的凈增長，尤其是在亞洲，將為工業(yè)潤滑油市場創(chuàng)造新的機(jī)會。

　　據(jù)估計，向電動汽車制造的過渡也將促進(jìn)對合成工業(yè)油的需求增長。例如，中國在汽車行業(yè)對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的采用率很高，預(yù)計 2023 年至 2033 年期間，該國合成油的滲透率將以 3%-4% 的速度增長。

　　隨著發(fā)電行業(yè)通過多項脫碳政策和法規(guī)進(jìn)行導(dǎo)航，發(fā)電進(jìn)步正在發(fā)生一些值得注意的變化。歐洲在 2023 年的發(fā)電量經(jīng)歷了重大起伏，處于電力行業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的中心。該地區(qū)擁有成熟多樣的能源格局，正在向可再生能源發(fā)電強勁過渡，這無疑是由于近年來能源供應(yīng)挑戰(zhàn)的波動性、烏克蘭-俄羅斯戰(zhàn)爭以及支持可再生能源的持續(xù)立法所推動的。歐盟的 REPowerEU 計劃設(shè)定了到 2025 年達(dá)到 400 吉瓦的雄心勃勃的目標(biāo)，到 2030 年達(dá)到 740 吉瓦，強調(diào)了歐洲對可再生能源的承諾。

　　向可再生能源發(fā)電的過渡仍在繼續(xù)，并正在對用于發(fā)電和輸電行業(yè)的工業(yè)流體的配方組合產(chǎn)生一些影響性的變化。風(fēng)能容量的強勁增長將意味著對合成齒輪油和潤滑脂的需求。大多數(shù)新裝置使用合成潤滑油作為齒輪油和潤滑脂，因為需要減少齒輪箱故障、提高可靠性、承受極端運行條件并延長換油周期。

　　此外，位于可再生能源項目中的遠(yuǎn)程變壓器現(xiàn)在主要要求酯基油，這些油具有更好的性能壽命和生物降解性。事實上，隨著公用事業(yè)公司專注于減少碳排放，天然酯基變壓器油在配電變壓器中的使用可能會擴(kuò)大到整個電力行業(yè)。

　　本文摘自Kline & Company關(guān)于全球工業(yè)潤滑油工業(yè)機(jī)會的全面研究：全球市場概述。Pooja Sharma是Kline & Company的能源與特種業(yè)務(wù)的項目經(jīng)理。她專注于潤滑油特種產(chǎn)品、潤滑脂和浸入式冷卻液。