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　　據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者獲悉，中歐主要新能源車企6月18日在中國(guó)商務(wù)部舉行閉門會(huì)議，會(huì)上中歐車企一致反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東在20日的例行記者會(huì)上表示，據(jù)企業(yè)反映，歐委會(huì)在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)行的反補(bǔ)貼調(diào)查中，索取中國(guó)電動(dòng)汽車及電池企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)工藝、產(chǎn)品配方等方面的大量信息，“歐方搜集信息的種類、范圍、數(shù)量前所未有，遠(yuǎn)超反補(bǔ)貼調(diào)查所需”。歐盟此舉被認(rèn)為是借所謂“反補(bǔ)貼調(diào)查”之名，窺探中國(guó)技術(shù)內(nèi)幕。

　　歐盟自2023年10月起抽取3家中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)（比亞迪、吉利和上汽集團(tuán)），展開反補(bǔ)貼調(diào)查；今年6月宣布按照各企業(yè)的“配合程度”，擬從7月4日起對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收從17.4%到38.1%不等的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。再加上現(xiàn)有10%的關(guān)稅，歐盟將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收最高48.1%的稅額。這一舉動(dòng)引發(fā)中方強(qiáng)烈反對(duì)。《日經(jīng)亞洲》20日稱，距離歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征新關(guān)稅生效還剩兩周時(shí)間，外界對(duì)于雙方能否達(dá)成和解、北京方面如何回應(yīng)、以及力度充滿猜測(cè)。德國(guó)日前宣布副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克將訪問中國(guó)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)界人士呼吁他“充當(dāng)歐盟和中國(guó)之間的調(diào)解人，盡早解決貿(mào)易爭(zhēng)端”。

　　德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克 資料圖。

　　“歐盟借反補(bǔ)貼調(diào)查之名，窺探中國(guó)車企技術(shù)內(nèi)幕”

　　參加18日閉門會(huì)議的人士向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者透露，與會(huì)的中方車企和行業(yè)協(xié)會(huì)代表均對(duì)歐盟擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的做法表達(dá)了強(qiáng)烈不滿，呼吁中國(guó)政府采取堅(jiān)決反制措施，建議積極考慮對(duì)大排量汽油車進(jìn)口提高暫定關(guān)稅。另據(jù)其他媒體報(bào)道，有4家中國(guó)車企和6家歐洲車企參加此次會(huì)議。有中國(guó)企業(yè)請(qǐng)求中國(guó)政府對(duì)歐方采取最嚴(yán)厲措施，建議在世貿(mào)組織規(guī)則允許范圍內(nèi)，針對(duì)自歐進(jìn)口的大排量汽油車實(shí)施更高的暫定關(guān)稅，進(jìn)口關(guān)稅最高可提升到25%，這也符合綠色低碳發(fā)展目標(biāo)。

　　據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，參加此次會(huì)議的歐洲車企也反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，希望中歐雙方盡快開啟談判，避免中歐貿(mào)易摩擦升級(jí)。中歐車企共同呼吁反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義，維護(hù)基于規(guī)則的自由貿(mào)易。

　　值得注意的是，在這次會(huì)議上，中國(guó)車企還透露了歐盟濫用調(diào)查權(quán)，肆意擴(kuò)大調(diào)查范圍，甚至窺探中國(guó)新能源汽車技術(shù)的內(nèi)幕。例如，歐委會(huì)要求中國(guó)企業(yè)詳細(xì)提供電池原材料的構(gòu)成，甚至精確到磷酸亞鐵鋰、石墨、銅、鋁等每項(xiàng)主要原材料使用量。

　　商務(wù)部發(fā)言人何亞東20日被問及相關(guān)問題時(shí)表示，據(jù)企業(yè)反映，歐委會(huì)在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查中，索取中國(guó)電動(dòng)汽車及電池企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)工藝、產(chǎn)品配方等方面的大量信息，比如要求中國(guó)企業(yè)詳細(xì)提供電池成分和配方，還要求企業(yè)提供電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本、所有電動(dòng)汽車零部件和原材料逐筆采購信息、銷售渠道和定價(jià)方式、在歐客戶信息、供應(yīng)鏈布局信息等。

　　“歐委會(huì)在調(diào)查過程中多次稱不合作就將面臨不利裁決結(jié)果，強(qiáng)制要求企業(yè)提供上述信息。在中國(guó)企業(yè)盡最大可能配合調(diào)查、提供信息后，歐委會(huì)仍無端指責(zé)中國(guó)企業(yè)未充分合作，對(duì)企業(yè)裁決懲罰性高額稅率。中國(guó)企業(yè)對(duì)此非常震驚和失望?！焙蝸問|表示，歐方有關(guān)做法缺乏事實(shí)和法律基礎(chǔ)，罔顧世貿(mào)組織規(guī)則，破壞公平競(jìng)爭(zhēng)，破壞全球綠色轉(zhuǎn)型和開放合作，對(duì)此中方堅(jiān)決反對(duì)，將采取一切必要措施，堅(jiān)定捍衛(wèi)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。

　　“歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查削弱了中國(guó)電動(dòng)汽車制造商對(duì)歐洲的信心，他們正在縮減其歐洲擴(kuò)張計(jì)劃?！甭吠干绶Q，代表近1000家在歐中資企業(yè)的歐盟中國(guó)商會(huì)19日發(fā)布對(duì)30余家中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)等的調(diào)研報(bào)告。報(bào)告顯示，82%的受訪中國(guó)企業(yè)表示，歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查導(dǎo)致對(duì)歐投資信心下降；73%受訪企業(yè)表示，調(diào)查對(duì)其歐洲市場(chǎng)銷量產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　歐洲緊盯“中國(guó)反制清單”

　　中歐車企此次閉門會(huì)議引發(fā)外媒關(guān)注。英國(guó)廣播公司（BBC）稱，德國(guó)汽車巨頭大眾集團(tuán)證實(shí)出席了會(huì)議，但拒絕就討論內(nèi)容發(fā)表評(píng)論。其他據(jù)稱參加會(huì)議的還有寶馬和保時(shí)捷等歐洲公司。

　　“中國(guó)企業(yè)要求將對(duì)自歐洲進(jìn)口的大排量汽油車實(shí)施25%的關(guān)稅”尤其讓歐洲企業(yè)神經(jīng)緊繃。英國(guó)《每日電訊報(bào)》稱，德國(guó)、英國(guó)和意大利的豪華汽車制造商可能面臨陷入中歐貿(mào)易交火的風(fēng)險(xiǎn)。近幾個(gè)月來，德國(guó)汽車制造商一直公開反對(duì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，他們希望布魯塞爾和北京之間的談判能夠在歐盟提議的關(guān)稅生效之前避免貿(mào)易戰(zhàn)。

　　彭博社20日列出了“中國(guó)可能對(duì)歐盟關(guān)稅進(jìn)行反制”的清單，包括食品、酒和汽車?！度战?jīng)亞洲》稱，中國(guó)已經(jīng)對(duì)自歐盟進(jìn)口的白蘭地和豬肉產(chǎn)品啟動(dòng)反傾銷調(diào)查。幾乎所有出口到中國(guó)的歐洲白蘭地都是在法國(guó)生產(chǎn)的，在歐盟成員國(guó)中，西班牙向中國(guó)出口的豬肉最多?！胺▏?guó)、西班牙和意大利被認(rèn)為是最積極推動(dòng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的國(guó)家”，報(bào)道稱，“焦慮似乎正在歐洲蔓延，針對(duì)豬肉調(diào)查，西班牙表示希望有談判空間，并強(qiáng)調(diào)需要避免貿(mào)易戰(zhàn)”。

　　中國(guó)商務(wù)部近日宣布對(duì)原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)豬肉及豬副產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查。何亞東20日表示，應(yīng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請(qǐng)，商務(wù)部依法于2024年6月17日對(duì)原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)豬肉及豬副產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則和中國(guó)《反傾銷條例》，經(jīng)初步調(diào)查確定傾銷成立且對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成損害的，可以自初裁后采取臨時(shí)反傾銷措施。調(diào)查結(jié)束后，商務(wù)部將作出終裁決定，符合有關(guān)規(guī)定的，可以征收反傾銷稅。

　　今年1月，中國(guó)商務(wù)部對(duì)自歐盟進(jìn)口的相關(guān)白蘭地啟動(dòng)反傾銷調(diào)查。有消息稱，中方將于8月份發(fā)布初步裁定。

　　德副總理訪華面臨“艱巨任務(wù)”

　　在中歐貿(mào)易爭(zhēng)端升級(jí)的背景下，德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克的中國(guó)之行被各界廣泛關(guān)注。

　　據(jù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)部官網(wǎng)介紹，哈貝克19日啟程前往韓國(guó)首爾和中國(guó)北京、上海、杭州進(jìn)行為期5天的訪問，陪同他出行的還有德國(guó)聯(lián)邦議院成員和商業(yè)代表團(tuán)。據(jù)報(bào)道，哈貝克的訪華行程將從21日開始。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人稱，哈貝克訪華討論的主題將是“地緣政治形勢(shì)、雙邊經(jīng)濟(jì)關(guān)系和其他全球挑戰(zhàn)”。

　　德國(guó)電視一臺(tái)稱，對(duì)于德國(guó)汽車行業(yè)來說，這是一個(gè)可怕的場(chǎng)景：布魯塞爾威脅要從7月開始對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口征收懲罰性關(guān)稅。德國(guó)汽車大佬們勃然大怒，聯(lián)邦政府也表明了明確反對(duì)的立場(chǎng)。這背后是對(duì)“中國(guó)報(bào)復(fù)”的普遍恐懼，最重要的是中國(guó)可能對(duì)原材料出口進(jìn)行限制，從而使德國(guó)電動(dòng)汽車變得更加昂貴和競(jìng)爭(zhēng)力下降。報(bào)道稱，哈貝克訪華面臨著一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，因?yàn)榕c中方談判汽車關(guān)稅問題的實(shí)際責(zé)任不是由他承擔(dān)，而是由歐盟委員會(huì)承擔(dān)。哈貝克表示，汽車關(guān)稅問題“肯定會(huì)對(duì)這次訪問產(chǎn)生重大影響，盡管歐盟委員會(huì)正在牽頭并領(lǐng)導(dǎo)那里的談判”。

　　“哈貝克希望改善與中國(guó)的緊張關(guān)系”，“歐洲動(dòng)態(tài)”網(wǎng)站20日稱，德國(guó)希望哈貝克的中國(guó)之行有助于緩解歐盟與中國(guó)的貿(mào)易緊張局勢(shì)?！?/strong>（哈貝克）訪問中國(guó)的時(shí)機(jī)再好不過了，”德國(guó)聯(lián)邦議院綠黨經(jīng)濟(jì)政策發(fā)言人桑德拉·德澤告訴該媒體，“特別是由于北京和布魯塞爾之間的關(guān)稅爭(zhēng)端，我們現(xiàn)在應(yīng)該使用所有可用的溝通渠道。”